在龙门吊用减速机中，轴颈的润化基本上全是用渗入注于减速机罩壳中之润滑脂里的方法来保持的，由于
龙门吊组织的传动齿轮一般都具备较为并不大的圆上速率。
以便减少龙门吊传动齿轮的转动摩擦阻力，因此限定减速机的发烫考虑，提议传动齿轮沉到润滑脂里的深层不必超出三个变位系数，当变位系数超过20cm和润滑脂的黏度挺大时，传动齿轮沉到油中的深层只需相当于齿的高宽比就可以了。仅仅轮副上沒有凸筋的低速档传动齿轮才允许沉到很大的深层。
在二级的和三级的立式齿轮减速机中，龙门吊润滑脂的平面要调整得那样，即便得髙速级大齿轮的传动齿轮能浸沉在润滑脂中。
在龙门吊的立柱式减速机中，当选用渗入油中的方法来润化时，上端和正中间的传动齿轮是借助润滑脂的溅出来润化的。还可以选用由屠销钉支撑点的润化传动齿轮，这类传动齿轮随意地安置在传动轴上，并由大齿轮中之一迫使它转动。当以齿轮减速机转动润滑脂的类型时，务必充分考虑圆上速率、周边气体的平均气温和所选用的许用比工作压力。许用臂工作压力系和齿的表层强度相关。
因而，为龙门吊传动齿轮转动润滑脂的类型时，能够考虑到圆上速率、周边气体的平均气温和齿的表层强度。针对二级的和三级的减速机，选用黏度为润化每个传动系统级时需要润滑脂黏度之均值的润滑脂。在龙门吊齿轮减速机中，当周边气体的溫度为20℃时，润滑脂的操作温度不可超出55℃。
