很多安装了
单梁行车的客户，对行车的维护工作做的不到位，可能会加速行车的损坏，缩短其使用寿命。小编建议大家要做好单梁行车零部件的检修和维护工作。
单梁行车的客户，对行车的维护工作做的不到位，可能会加速行车的损坏，缩短其使用寿命。小编建议大家要做好单梁行车零部件的检修和维护工作。以下简要说明单梁行车重要零部件的维护与检修：
1、钢丝绳
起重用的钢丝绳能否继续可靠使用或要否更换的标准。是由每股距内钢丝折断的数目来决定，鼓距的定义，是每一股绳上环绕一周的轴向距离。
如果电动葫芦上的起重钢绳在每一股距内钢丝的断裂数目已达到表1的规定，钢绳应立即报废并换上新绳。如果钢丝的断裂数目未达到表1的规定，原则上允许继续使用，但必须随时严密检查，以保安全。钢丝绳报废规范 表1
| 钢绳的安全系数 | 钢 丝 绳 机 构 | |
| 6×19=114（一根有机物芯） | 6×37=222（一根有机物芯） | |
| 当钢丝绳在一根股距内的钢丝断裂数达到下列数值应报废 | ||
| 4.5 | 12 | 22 |
为了改善钢丝绳的磨损，必须每隔10～15天用钢丝绳润滑脂来润滑钢丝绳，润滑时先用浸过煤油的布块把污旧的油脂试去，再涂上新油脂。
**禁止使用酸性或碱性的润滑钢丝绳。
2、车轮
车轮上不允许有裂缝，车轮轮毂不允许有崩裂。因此在使用过程中，必须定期（一月一次）检查，当车轮出现裂缝或轮毂有崩裂时，应立即更换新轮。
单梁行车在较长时期使用后，由于磨损不均匀，可能形成各个车轮的工作直径变得不相等的现象。此时，应把车轮重新车制。
3、单梁行车行走机构
应每月加油一次，并检查齿轮的磨损程度。啮合的正确性，齿轮在轴上装配的可靠性及箱壳连接的紧固程度。另外齿圈与车轮的紧固程度。
减速箱在工作时，不应有强烈的噪声和撞击声，齿轮不应在轴上摆动或产生轴向移动。如发觉此类现象，应即予消除。
减速箱应每半年清洗换油一次。
运行电机常调节调正螺母，保证轴向窜动2~4mm。
4、滚动轴承
应定期检查机构中的滚动轴承固定的可靠性，挡圈是否紧密，以及轴承有否损坏。
滚动轴承应没半月加油一次。
轴承在机构运转时如发生较强烈的摩檫声响。即表示该轴承缺乏润滑油或轴承损坏应及时予以检修或更换。
5、金属机构
金属机构是单梁行车*大和主要部件，必须注意检查和保养，检查不少于一年一次，检查焊缝有无裂缝，如有应立即停止使用，查明原因并将裂缝处全部铲除，并采用优质焊条进行重焊。
为防止金属机构的生锈腐蚀，视前一次油漆情况，每隔1～3年重新油漆一次，油漆前应仔细清除旧漆。
6、电动机
单梁行车在安装前，所有的电动机都应用500伏的兆欧表测量其线圈的绝缘电阻，电动机的定子绝缘电阻不应小于1兆欧，转子线圈的绝缘电阻不应小于0.5兆欧。
如果由于运转或搁置日久，致使绝缘电阻小于上述规定时，必须将电动机拆下烘干。测量转子绝缘电阻时，须将滑环上刷架中的炭刷移去，同时也应测量刷架的绝缘电阻—标准与转子相同。
电动机进行烘干前，应用压缩空气仔细吹扫机内的尘埃。
在干燥时，应使电动机外部的温度逐渐升高，在干燥的*初2～3小时内电动机的温度不得超过50℃，在以后的6～7小时内逐渐使电动机温度达到极限值70℃，在达到极限温度后，应继续干燥3～5小时。
测量电动机的温度，只允许用酒精温度计，不得采用水银温度计。
此外，应检查电动机的刷架压力，同一台电动机，刷架弹簧的压力应一样。
维护的一项*重要工作是注意单梁行车各机构的润滑，只有经常和正确地润滑传动机构才能延长行车的使用寿命。
单梁行车良好的保养和维护，不仅可以减少行车发生故障的概率，也可以很大程度提高行车的使用寿命。何乐而不为呢。
