为了保证
行车的安全运行，企业应该安排专人进行定期的检修工作，小编为大家整理了一份行车小车起升机构的检修部位及标准，分享给大家。
行车的安全运行，企业应该安排专人进行定期的检修工作，小编为大家整理了一份行车小车起升机构的检修部位及标准，分享给大家。（1）起升机构的轴：探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹；
（2）电动机与减速器的位移检查：应符合联轴器的安装要求；
（3）卷筒和减速器轴线偏差：在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m；
（4）小车轮距偏差：由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距>2.5m，允许其偏差不大于± 3mm，且主动轮相对差不大于3mm；
（5）小车轨道标高偏差：当小车轨距≤ 2.5mm，允许偏差为3mm；轨距>2.5m，允许偏差为5mm；
（ 6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差： 箱形单梁允许偏差为： 不得大于1/2 δ ，δ- 腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为： 不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为： 2~3mm；
（7）小车轨道接头偏差：轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤ 1mm；
（8）小车轮端面水平偏差：水平偏差不应大于1/1000 ，且两主动轮偏斜主向相反， 1-测量长度；
（9）小车轮端面偏差：不得大于D/400 ；
（10）小车轮踏面偏差：所有车轮踏面都必须在1 个平面内，偏差不应大于0.5mm；
（11）小车轮距偏差：允许相对偏差为4mm。
做好行车的检修工作可以**减少故障发生率，企业一定不能忽视。
