冶金吊起吊组织制控器赢下零位后起重吊钩不可以终止活动的状况称之为制动系统失效。冶金吊制动系统的忽然失效，会使起重吊钩迅速降低，造成巨大的机器设备安全事故和人身事故。每一个冶金吊驾驶员都应该有髙度的使命感，留意检验预修，避免制动系统忽然失效安全事故的产生。
当冶金吊制动系统忽然失效时，驾驶员应沉着冷静、理智，采用**对策，尽可能减少或清除很有可能导致的安全事故和损害。
一：冶金吊制动系统忽然失效后，应该马上开展一次点车或反车实际操作。点车和反车操作后，假如无效状况持续存有，就应依据东西那时候所在的状况，采用机动性合理的应急措施，并传出警示数据信号，假如工作中物达到路面，落下也没什么风险，就应把制动系统扳到降低的*后一挡，用常规操作步骤，把所需东西放下去。
不允许让其自由坠落。假如在原部位把东西立即放下去会导致安全事故，就需要临危不惧地开反车，把控制板摇杆逐步地转*升高方位的*终一档(要需注意，这时不可以一下子把操作手柄转到*终一档，由于姿势过快会使过电流继电器动作)。在把控制板摇杆转到升高方位的与此同时，要依据详细情况，把大、小轿车(或扭杆)开到可靠部位，将东西落下。在采用以上对策时，假如升高一次，大、小轿车(或扭杆)还不可以把车调到安全性部位，就需要不断地调节一、二次。
二：错误操作。冶金吊泊车时控制板沒有恰当地停放在零位。这时制动系统电磁线圈沒有关闭电源，起重设备并沒有泊车。但驾驶员误以为已经“泊车“，因此把这时产生的负载快速降低的状况觉得是制动失效了。控制控制板摇杆方式的有误是导致这样的事情的直接原因，欠缺实操工作经验的驾驶员，不易快速寻找产生这样的事情的缘故。由于在开展点车或反车实际操作后，产生制动系统“假失效“的因素早已被清除了。
三：冶金吊具备二级接反刹车的PQR6402控制柜的降低交流接触器产生不可以合闭的常见故障时，在由接反刹车级变换到再造降低级时，因为刹车交流接触器是关闭的(制动系统松闸)，而电机并不插电，因此冶金吊起重吊钩便会自由坠落。碰到这样的事情要马上泊车。这类起重吊钩自由坠落的状况，通常也叫制动系统“假失效”。可是它产生在控制板坐落于再造降低部位，控制板赢下零位后，失效状况就不会有了。
